Geluidmonitoring lawaaivoertuigen

Veel inwoners van grote steden ervaren geluidsoverlast van motorfietsen en andere lawaaivoertuigen. Er komen bij de gemeente Amsterdam veel klachten en petities binnen die dit onderschrijven. We onderzoeken de impact van het mogelijk plaatsen van ‘lawaaiflitspalen’ in de stad.

De G4, een samenwerking van de vier grote steden in Nederland, werkt aan oplossingen voor het probleem. Om meer inzicht te krijgen in de oorzaken van geluidsoverlast in Amsterdam, heeft TNO (de Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek) in september en oktober van 2021 een pilot uitgevoerd waarbij op drie locaties in Amsterdam het geluidsniveau van voertuigen werd gemeten.

Om vast te stellen om welke typen motorfietsen en auto’s het gaat zijn speciale camera’s gebruikt die kentekenplaten registreren. Het onderzoek van TNO biedt inzicht in de oorzaken van de overlast (bijvoorbeeld gedrag en aanpassingen aan motorfietsen). Daarnaast hoopt men inzicht te krijgen in welk deel van de motorrijders de meeste overlast veroorzaakt.

Met dit onderzoek van TNO wordt een belangrijke eerste stap gezet in de aanpak van de geluidsoverlast van lawaaivoertuigen: het in kaart brengen van de 'hoge emitters'.”
— Carlo Schoonebeek, senior policy advisor environment, City of Amsterdam

Op dit moment is bekeuren (en flitsen) nog niet niet mogelijk, maar de G4 is zeer geïnteresseerd in het mogelijk ontwikkelen en implementeren van zogenoemde ‘lawaaiflitspalen’: sensoren die het geluidsniveau van passerende voertuigen meten en kunnen flitsen. Om zulke sensoren in de stad te kunnen implementeren moet eerst de juridische en technische haalbaarheid worden onderzocht.

In de berichtgeving van het Parool van 8 oktober jongstleden stond dat Amsterdam nu al lawaaiflitspalen plaatst . Alhoewel de gemeente Amsterdam wil inzetten op de ontwikkeling van deze technologie in de toekomst, is het onjuist dat deze flitspalen al ontwikkeld zijn. Daarvoor moeten nog veel stappen gezet worden, zoals het bepalen van de drempelwaarde, certificering van een dergelijk systeem en opname in de verkeerswetgeving.

Maatschappelijke waarden, een menselijke maat en de mate van onomkeerbaarheid moeten altijd centraal staan bij onderzoek naar de wenselijkheid van surveillance-technologie zoals de lawaaipaal.”
— Timo Nieuwenhuis, Onderzoeker, team Stedelijke Innovatie en R&D, gemeente Amsterdam

In 2023 organiseren we een serie evaluatiesessies om de impact van de mogelijke implementatie van lawaaiflitspalen in de stad te onderzoeken.